อีซูซุโบกมือลาเครื่องยนต์ 1.9! หันตอบโจทย์ผู้ใช้จริง - ข่าวในวงการรถยนต์ |

ISUZU ตอบโจทย์ผู้ใช้จริง จำหน่ายเครื่องยนต์2.2, 2.2 Biturbo และ 3.0 Ddi MAXFORCE แนะรัฐเร่งอัดยาแรงกระตุ้นกำลังซื้อ-ปรับโครงสร้างภาษีรถนำเข้า หนุนตลาดรถที่ผลิตในประเทศ คาดตลาดรวมรถทั้งปีอยู่ที่ 7 แสนคัน อีซูซุพร้อมลดเป้ายอดขายเหลือ 70,400 คันหรือลดลง 4% จากปีก่อน

อีซูซุโบกมือลาเครื่องยนต์ 1.9! หันตอบโจทย์ผู้ใช้จริง

มร. ฮิโรยาสุ ซาโต้  กรรมการผู้จัดการ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ เปิดเผยว่า สำหรับอนาคตของเครื่องยนต์ 1.9L นั้น พบว่าหลังจากเปิดตัวเครื่องยนต์ 2.2 ลูกค้าต่างหันไปซื้อเครื่องยนต์ 2.2 เกือบทั้งหมด บริษัทจึงได้หยุดการผลิตเครื่องยนต์ 1.9 ลิตรสำหรับตลาดในประเทศไทยไปตั้งแต่ช่วงกลางปีที่ผ่านมา ดังนั้น ตลาดประเทศไทยขณะนี้จะมีเครื่องยนต์ 3 แบบ คือ 2.2, 2.2 Biturbo และ 3.0 Ddi MAXFORCE สำหรับเครื่องยนต์ 1.9 ลิตร ยังคงมีการผลิตเพื่อส่งออกไปจำหน่ายต่างประเทศ

สำหรับภาพรวมตลาดในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2569 ตลาดรถยนต์รวมในประเทศไทยเติบโตขึ้นประมาณ 18% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว โดยการเติบโตหลักมาจากกลุ่มรถ SUV ส่วนตลาดรถกระบะยังคงทรงตัวอยู่ในระดับเดียวกับปีที่ผ่านมา โดยคาดการณ์ตัวเลขตลาดรวมรถที่ราว 7 แสนคัน ขณะที่สัดส่วนรถปิกอัพในตลาดรวมลดลงเหลือประมาณ 20% (จากในอดีตมีสัดส่วนอยู่ที่ 30-40%) ซึ่งบริษัทฯ คาดหวังว่าการเปิดตัวเครื่องยนต์ใหม่ 2.2 ลิตร (2.2 Ddi MAXFORCE) จะช่วยขยายฐานลูกค้าในหลายระดับและเพิ่มยอดขายได้มากขึ้น

ส่วนยอดขายรวมของอีซูซุในช่วง 9 เดือนแรกอยู่ที่ 52,829 คัน ตั้งเป้าหมายยอดขายรวมทั้งปีไว้ที่ประมาณ 70,400 คัน (เป็นยอดรวมทั้งรถปิกอัพและ PPV/LCV ทุกขนาด รวมถึงรุ่นเครื่องยนต์ 2.2 Ddi MAXFORCE Biturbo) ทั้งนี้ บริษัทไม่มีการตั้งและประกาศเป้าหมายยอดขายแยกตามรุ่นย่อยอย่างเป็นทางการ เนื่องจากขึ้นอยู่กับการตัดสินใจซื้อของลูกค้าเป็นหลัก

อุปสรรคส่งผลกระทบยอดขายรถยนต์

“ยอดขายรถอีซูซุ ช่วง 9 เดือนแรก 52,829 คัน ลดลง 1.3% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว เป้าหมายยอดขายทั้งปีที่ 70,400 คัน ลดลงจากปีที่แล้วประมาณ 4% สิ่งที่อยากฝากถึงรัฐบาล อยากให้มีมาตรการช่วยเหลือประชาชนเพื่อบรรเทาช่วยเหลือเรื่องภัยธรรมชาติ รวมถึงเน้นการกระตุ้นช่วยเหลือลูกค้ารถปิกอัพเป็นพิเศษ ซึ่งมีการใช้ชิ้นส่วนภายในประเทศ (Local Content) สูงเกิน 90% ซึ่งมีส่วนสำคัญในการพัฒนาเศรษฐกิจ อุตสาหกรรม และสร้างห่วงโซ่อุปทาน (Supply Chain) ที่แข็งแกร่งของไทย พิจารณามาตรการกระตุ้นตลาดอย่างเป็นรูปธรรม”

อย่างไรก็ตาม ขอขอบคุณรัฐบาลสำหรับมาตรการที่ผ่านมา เช่น ผ่านบสย. หรือว่า Trade-in แต่เสนอว่าจำเป็นต้องมีมาตรการเร่งด่วนที่ช่วยให้ประชาชนเข้าถึงการซื้อรถได้จริงอย่างเป็นรูปธรรม อาจจะคล้าย ๆ แนวคิดของโครงการ "ชิมช็อปใช้" เช่น กำหนดให้นำเงินที่ซื้อรถปิกอัพ อย่างเช่น 100,000 บาท สามารถนำไปหักลดหย่อนภาษีได้ ซึ่งเป็นการส่งเสริมผู้ที่ต้องการใช้ปิกอัพและอยู่ในระบบภาษีโดยตรง

ส่วนเรื่องการปรับอัตราภาษีสรรพสามิตนำเข้าใหม่ของกระทรวงการคลังนั้น อีซูซุต้องการให้มีมาตรการปกป้องอุตสาหกรรมภายในประเทศ และการจ้างงานภายในประเทศเพื่อขับเคลื่อนเศรษฐกิจ ซึ่งอีซูซุไม่ได้อยู่ในฐานะที่จะตอบเลขอัตราภาษี แต่อยากให้เกิดความเป็นธรรมทางภาษีระหว่างรถที่ผลิตในประเทศไทยกับรถที่นำเข้ามาจากต่างประเทศ

ปัจจัยกดดันสำคัญคือ สงครามในตะวันออกกลางที่เริ่มขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ 2569 ส่งผลกระทบให้ราคาพลังงานทุกรูปแบบปรับตัวสูงขึ้น และกดดันกำลังซื้อของลูกค้าโดยตรง สถานการณ์ในตะวันออกกลางยังมีความผันผวนสูง จึงยังไม่สามารถคาดการณ์ตัวเลขเป้าหมายยอดขายของปีหน้าได้แน่ชัด

อ่านเพิ่มเติมได้ที่นี่ 

• 5 BOXY สายลุย! รวมระยะลุยน้ำท้าฝน รถทรงกล่องสุดฮิต ลึกแค่ไหนถึงเอาอยู่?
• MPV ปี 2569 คันไหนตอบโจทย์ที่สุด? เทียบความคุ้มค่าก่อนตัดสินใจ
• รถ HEV ตัวตึงสายประหยัด จิบน้ำมันเบาๆ สุดฮิตมีรุ่นอะไรบ้าง

เกาะติดโลกยานยนต์ไปกับ Autospinn รีวิวชัด ข่าวไว โดยทีมงานมืออาชีพ รวมทุกความเคลื่อนไหวของรถยนต์ รถ EV และมอเตอร์ไซค์ ให้คุณ ‘รู้ลึก รู้จริง ก่อนใคร’ จะเช็กสเปก เทียบราคา หรือดูตารางผ่อน ก็จบได้ในที่เดียว

ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ที่ไหนดี ? มาที่ one2car ตลาดรถมือสอง อันดับ 1 ของไทย ซื้อรถง่าย ขายรถไว เลือกได้จุใจกว่า 35,000 คัน มีรถครบทุกประเภทในราคาที่ใช่ จะรถคุณภาพ ฟรีดาวน์ หรือผ่อนถูก ก็หาง่าย ซื้อตรงกับผู้ขาย ไม่ผ่านคนกลาง