โชว์สเปก BYD Yangwang U7! แบต Blade 2.0 ทนความร้อนสูง อัดชาร์จไว 640 kW - 9CARTHAI

โชว์สเปก BYD Yangwang U7! แบต Blade 2.0 ทนความร้อนสูง อัดชาร์จไว 640 kW

แบรนด์ระดับท็อปจาก BYD อย่าง Yangwang ได้นำเอา Yangwang U7 รถ Sedan ไฟฟ้า 100% รุ่นปี 2026 ตัวแรงราคาค่าตัว 95,400 ดอลลาร์ (ประมาณ 3,140,000 บาท ไม่รวมภาษี) ไปลงสนามทดสอบความอึดสุดโหดระยะทาง 30,000 กิโลเมตร โดยใช้เวลาวิ่งไปเพียง 8 วัน 19 ชั่วโมง 58 นาที เท่านั้น!

ความพีคคือตลอดการทดสอบ รถคันนี้ถูกกดมิดด้ามด้วยความเร็วต่อเนื่อง 240 กม./ชม. ท่ามกลางอากาศร้อนจัด อุณหภูมิเฉลี่ยเกิน 36°C และอัดชาร์จไว Flash Charge ไปมากกว่า 350 รอบ! แต่ผลลัพธ์ปรากฏว่าแบตเตอรี่เสื่อมลงไปเพียง 1.3% เท่านั้น (คงเหลือความจุสูงถึง 98.7%) พิสูจน์ความถึกทนของ Blade Battery 2.0 ได้อย่างน่าทึ่งครับ!

ยืนยันสุ่มรถป้ายแดงจากโชว์รูม ทดสอบจริงภายใต้สภาพอากาศสุดเคี่ยว

Hu Xiaoqing ผู้จัดการทั่วไปของแบรนด์ Yangwang ได้ออกมายืนยันความโปร่งใสของการทดสอบครั้งนี้:

สุ่มรถจากโชว์รูม: รถที่นำมาทดสอบเป็นรถเวอร์ชันผลิตจริงที่สุ่มมาจากโชว์รูม ไม่ใช่รถต้นแบบ รถจูนพิเศษ หรือรถโมดิฟายแต่อย่างใด และยินดีให้สถาบันอิสระเข้ามาตรวจสอบได้

สภาพแวดล้อมสุดทรมานรถ: การทดสอบจัดขึ้นที่เมืองหนานหนิง ทางตอนใต้ของจีน อุณหภูมิสูงเกิน 36°C และความชื้นสัมพัทธ์สูงถึง 80%

ขับ 240 กม./ชม. พร้อมเปิดแอร์ 24°C: รถวิ่งด้วยความเร็วสูงต่อเนื่อง 240 กม./ชม. โดยเปิดระบบปรับอากาศไว้ที่ 24°C ตลอดการเดินทาง

แบตเตอรี่ Blade 2.0 ทนทานขั้นเทพ ชาร์จไว 350+ รอบ ความจุลดแค่ 1.3%!

ไฮไลต์ที่สร้างความตะลึงให้กับวงการยานยนต์ไฟฟ้าคือประสิทธิภาพของระบบแบตเตอรี่:

Blade Battery 2.0: Yangwang U7 เป็นรถรุ่นแรกของ BYD ที่ได้ใช้เทคโนโลยี Blade Battery เจนเนอเรชันที่ 2

ชาร์จไว Flash Charge กว่า 350 ครั้ง: รถต้องแวะชาร์จไฟแบบอุลตร้าฟาสต์ดิสชาร์จมากกว่า 350 รอบตลอดระยะเวลา 9 วัน

แบตเสื่อมแค่นิดเดียว: หลังวิ่งครบ 30,000 กม. อัตราการกักเก็บความจุของแบตเตอรี่ (State of Health) ยังคงสูงถึง 98.7% (เสื่อมไปเพียง 1.3% เท่านั้น)

วิ่งทดสอบรวมทะลุ 10 ล้าน กม.: ทางค่ายเผยว่าก่อนเปิดตัว U7 ได้ส่งรถทดสอบออกไปมากถึง 758 คัน วิ่งสะสมระยะทางจริงรวมกว่า 10.49 ล้านกิโลเมตรเรียบร้อยแล้วครับ!

สอดรับกฎหมายใหม่จีน มุ่งยกระดับมาตรฐานความน่าเชื่อถือรถ EV

การทดสอบสุดโหดครั้งนี้เกิดขึ้นท่ามกลางการยกระดับมาตรฐานยานยนต์ในประเทศจีน:

เกณฑ์ใหม่บังคับวิ่งทดสอบ 30,000 กม.: กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีน (MIIT) ได้ปรับปรุงเกณฑ์การอนุมัติรถยนต์ใหม่ โดยบังคับให้รถยนต์ไฟฟ้า (NEV) ทั้ง BEV และ PHEV ต้องผ่านการทดสอบความน่าเชื่อถือไม่น้อยกว่า 30,000 กิโลเมตร เท่ากับรถยนต์น้ำมันสันดาปทั่วไป

ก้าวข้ามขีดจำกัดเรื่องแบตเตอรี่: ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า การที่แบรนด์นำรถมาทดสอบและผ่านเกณฑ์ได้อย่างสบายๆ เป็นการพิสูจน์ว่าเรื่อง “ระยะทางวิ่งและความทนทานของแบตเตอรี่” ไม่ใช่จุดอ่อนหรืออุปสรรคของรถยนต์ไฟฟ้ายุคใหม่อีกต่อไปครับ

ถือเป็นอีกหนึ่งหมุดหมายสำคัญที่ช่วยสร้างความมั่นใจให้กับผู้ใช้รถ EV ทั่วโลก ว่าเทคโนโลยีชาร์จไวและแบตเตอรี่ Blade 2.0 ของ BYD มีความทนทานสูงมากครับ! มารอลุ้นกันว่าแบรนด์ Yangwang จะมีแผนส่ง U7 มายลโฉมในไทยเมื่อไหร่ครับ!