เปิดตัว Geely Boyue REV ราคา 600,000 บาทในจีน วื่งไฟฟ้า 375 กม. - รถใหม่วันนี้ ข่าวรถยนต์ EV ราคารถยนต์ไฟฟ้า รถยนต์พลังงานไฟฟ้า

Spread the love

เปิดตัว Geely Boyue REV: SUV พันธุ์ดุขุมพลัง EREV วิ่งไกล 1,525 กม. ราคาเริ่มแค่ 6 แสนบาท! ในประเทศจีน

เมื่อวันที่ 31 มีนาคม 2569 ในงานฉลองครบรอบ 10 ปีผู้ใช้ Geely และงานเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ Geely Auto ได้ทำการเปิดตัว Geely Boyue REV อย่างเป็นทางการ โดยรถรุ่นนี้วางตำแหน่งเป็น SUV ขนาดคอมแพ็คที่ใช้ระบบขับเคลื่อนแบบ Extended Range (EREV) หรือการใช้เครื่องยนต์ปั่นไฟเพื่อส่งกำลังให้มอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งกำลังเป็นเทคโนโลยีที่ได้รับความนิยมอย่างสูงในปัจจุบัน

เจาะราคาจำหน่ายและโปรโมชั่นสุดช็อก

Geely เปิดตัว Boyue REV ทั้งหมด 3 รุ่นย่อย โดยมีทั้งราคาทางการและ “ราคาเซอร์ไพรส์” สำหรับช่วงเปิดตัว ดังนี้ครับ

รุ่น 220km Platinum Intelligence Edition
ราคาพิเศษ 107,900 หยวน หรือประมาณ 535,508 บาท
จากราคาปกติ 113,900 หยวน หรือประมาณ 565,286 บาท
รุ่น 220km Platinum Intelligence Deluxe
ราคาพิเศษ 117,900 หยวน หรือประมาณ 585,138 บาท
จากราคาปกติ 123,900 หยวน หรือประมาณ 614,916 บาท
รุ่น 375km Platinum Intelligence Deluxe
ราคาพิเศษ 120,900 หยวน หรือประมาณ 600,027 บาท
จากราคาปกติ 126,900 หยวน หรือประมาณ 629,805 บาท

นอกจากราคาที่จับต้องง่ายแล้ว Geely ยังอัดโปรโมชั่นแรงๆ เช่น เงินจอง 1,000 หยวน แลกเป็นส่วนลดได้ถึง 7,000 หยวน, เงินอุดหนุนการแลกเปลี่ยนรถสูงสุด 8,000 หยวน และสิทธิ์ผ่อน 0% นาน 24 เดือน สำหรับยอดจัด 50,000 หยวน

ข้อมูลมิติตัวถัง Geely Boyue REV

Geely Boyue REV ถูกออกแบบมาให้เป็นรถยนต์ SUV ขนาดคอมแพ็ค (C-SUV) ที่มีความคล่องตัวสูงแต่ยังคงพื้นที่ใช้สอยภายในที่กว้างขวาง

ความยาวตัวถัง (Length): 4,680 มม.
ความกว้างตัวถัง (Width): 1,892 มม.
ความสูงตัวถัง (Height): 1,650 มม.
ระยะฐานล้อ (Wheelbase): 2,778 มม.
น้ำหนักตัวรถ (Curb Weight): 1,760 – 1,960 กิโลกรัม (ตามขนาดแบตเตอรี่ของแต่ละรุ่นย่อย)
ความจุถังน้ำมัน (Fuel Tank): 52 ลิตร
พื้นที่เก็บสัมภาระท้าย: 402 ลิตร และสามารถขยายได้สูงสุดถึง 1,593 ลิตร เมื่อพับเบาะหลัง
มุมปะทะ (Approach Angle): 16 องศา
มุมจาก (Departure Angle): 22 องศา

ขุมพลังและเทคโนโลยี Geely Boyue REV ทั้ง 3 รุ่นย่อย

Geely Boyue REV มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนแบบ Super Platinum Range Extender ซึ่งเป็นระบบไฟฟ้าแบบขยายระยะทาง (EREV) ที่ใช้เครื่องยนต์ทำหน้าที่เป็นเครื่องปั่นไฟเพื่อส่งพลังงานให้กับมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ โดยมีให้เลือกทั้งหมด 3 รุ่นย่อย

อมูลพื้นฐานของระบบขับเคลื่อน (ร่วมกันทุกรุ่น)

เครื่องยนต์ปั่นไฟ (Range Extender): เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร 4 สูบ (รหัส BHE15-BFN)
ให้กำลังสูงสุด 82 kW ที่ 6,000 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด 136 นิวตันเมตร
ประสิทธิภาพความร้อน: เครื่องยนต์รุ่นนี้มีประสิทธิภาพความร้อนสูงถึง 47.26%
มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อน: มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร ให้กำลังสูงสุด 160 kW (217 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 327 นิวตันเมตร
เทคโนโลยีแบตเตอรี่: แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP) รุ่น Aegis Gold Brick Battery
การจ่ายไฟภายนอก (V2L): รองรับการจ่ายไฟให้อุปกรณ์ไฟฟ้าภายนอกด้วยกำลังไฟสูงสุด 6 kW

รุ่น 220km Long Range Intelligence Edition

ขนาดแบตเตอรี่: 28.3 kWh
ระยะทางวิ่งไฟฟ้าล้วน (EV Mode): 220 กม. (CLTC) หรือ 156 กม. (WLTC)
ระยะทางวิ่งรวมสูงสุด: 1,400 กม. (CLTC) หรือ 1,146 กม. (WLTC)
สมรรถนะ: อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลา 7.3 วินาที
การชาร์จ DC (30%-80%) Super 3C Fast Charge : ใช้เวลาเพียง 15 นาที ด้วยระบบชาร์จไว 3C
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันขณะแบตเตอรี่ต่ำ (WLTC): 4.95 ลิตร/100 กม.
ฟีเจอร์เด่นอื่นๆ: ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว, หน้าจอกลาง 14.6 นิ้ว, ระบบช่วยขับขี่พื้นฐาน (Cruise Control)

รุ่น 220km Long Range Intelligence Deluxe

ขนาดแบตเตอรี่: 28.3 kWh (เท่ากับรุ่นเริ่มต้น)
ระยะทางวิ่งไฟฟ้าล้วน (EV Mode): 220 กม. (CLTC)
ระยะทางวิ่งรวมสูงสุด: 1,400 กม. (CLTC)
สมรรถนะ: อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลา 7.3 วินาที
การชาร์จ DC (30%-80%) Super 3C Fast Charge : ใช้เวลา 15 นาที
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันขณะแบตเตอรี่ต่ำ (WLTC): 4.95 ลิตร/100 กม.
ฟีเจอร์เด่นที่เพิ่มขึ้น: ล้ออัลลอย 18 นิ้ว, ระบบช่วยขับขี่ L2 ครบชุด (ACC/AEB/LKA), กล้อง 540 องศา, ลำโพง Flyme Sound 16 ตำแหน่ง และแท่นชาร์จไร้สาย 50W

รุ่น 375km Ultra Long Range Intelligence Deluxe

ขนาดแบตเตอรี่: 50.4 kWh
ระยะทางวิ่งไฟฟ้าล้วน (EV Mode): 375 กม. (CLTC) หรือ 280 กม. (WLTC)
ระยะทางวิ่งรวมสูงสุด: 1,525 กม. (CLTC) หรือ 1,230 กม. (WLTC)
สมรรถนะ: อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลา 8.4 วินาที (ช้าลงเนื่องจากน้ำหนักแบตเตอรี่เพิ่มขึ้น)
การชาร์จ DC (30%-80%) Super 3C Fast Charge : ใช้เวลา 24 นาที
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันขณะแบตเตอรี่ต่ำ (WLTC): 5.15 ลิตร/100 กม.
ฟีเจอร์เด่นระดับท็อป: “เบาะนั่งนางพญา” (Queen Seat) ฝั่งผู้โดยสารหน้าพร้อมที่รองขาไฟฟ้าและระบบนวด 8 จุด, หน้าจอ W-HUD ขนาด 15 นิ้ว และระบบรักษาความปลอดภัยเต็มรูปแบบ

ช่วงล่าง Geely Boyue REV

หัวใจสำคัญที่ทำให้ Geely Boyue REV โดดเด่นในกลุ่ม SUV ระดับเดียวกัน คือการติดตั้งเทคโนโลยีช่วงล่างที่มักจะอยู่ในรถยุโรปหรือรถระดับพรีเมียมมาให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่ที่ทั้งนุ่มนวลและเกาะถนนในเวลาเดียวกัน

โครงสร้างระบบกันสะเทือน

Geely เลือกใช้โครงสร้างที่เน้นความทนทานและการจัดการพื้นที่ห้องโดยสารที่ยอดเยี่ยม:

ด้านหน้า: แม็คเฟอร์สันสตรัท (MacPherson Strut) พร้อมเหล็กกันโคลง
ด้านหลัง: ทอร์ชันบีม (Torsion Beam) ซึ่งถูกออกแบบใหม่เพื่อรองรับน้ำหนักของระบบแบตเตอรี่และมอเตอร์ไฟฟ้า

ไฮไลท์เด็ด: ระบบ FSD 可变阻尼悬架 (ทุกรุ่นย่อย)

ความพิเศษของ Boyue REV คือการติดตั้งระบบ FSD (Frequency Selective Damping) หรือโช้คอัพปรับความหนืดอัตโนมัติตามความถี่ของการสั่นสะเทือนมาให้ทั้งล้อหน้าและล้อหลังในทุกรุ่นย่อย:

เมื่อขับบนถนนเรียบ: ระบบจะปรับให้โช้คอัพมีความหนืดสูงขึ้นเพื่อการทรงตัวที่มั่นคงและการเข้าโค้งที่แม่นยำ
เมื่อขับบนทางขรุขระ: ระบบจะลดความหนืดลงโดยอัตโนมัติเพื่อซับแรงกระแทกจากพื้นผิวถนน มอบความนุ่มนวลสูงสุดให้กับผู้โดยสาร

ระบบ CST (Comfort Anti-Motion Sickness System)

หนึ่งในปัญหาของรถยนต์ไฟฟ้าคืออาการเมารถที่เกิดจากแรงเบรกและแรงดึงจากมอเตอร์ไฟฟ้า Geely จึงติดตั้งระบบ CST (Comfort Stop Technology) เพื่อแก้ปัญหานี้โดยเฉพาะ:

ระบบนี้จะช่วยควบคุมการเบรกและการหน่วงของมอเตอร์ให้มีความสมูทและนุ่มนวลมากขึ้น
ลดอาการหน้าทิ่มขณะเบรกและอาการกระชากขณะถอนคันเร่ง ช่วยลดโอกาสในการเกิดอาการเมารถของผู้โดยสาร

การปรับแต่งการขับขี่แบบ DIY (Stepless Adjustment)

Geely Boyue REV มอบอิสระให้ผู้ขับขี่สามารถออกแบบฟีลลิ่งการขับขี่ได้ด้วยตัวเองผ่านโหมด Individual (个性化) ซึ่งรองรับการปรับแต่งแบบไร้ระดับ (Stepless):

转向助力 (Steering Assist): ปรับน้ำหนักพวงมาลัยได้ตามความถนัด
制动反馈 (Brake Feedback): ปรับระดับการตอบสนองของแป้นเบรก
加速响应 (Acceleration Response): ปรับความไวของคันเร่งไฟฟ้าได้แบบละเอียดยิบ
พลังงานคืนกลับ (Energy Recovery): ปรับระดับการหน่วงเมื่อยกคันเร่งได้แบบไม่มีขั้นตอนตายตัว

ระบบเบรกและล้อ

ระบบเบรก: ด้านหน้าเป็นดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน (Ventilated Discs) และด้านหลังเป็นดิสก์เบรก (Solid Discs)
ขนาดยางและล้อ: รุ่นเริ่มต้น (Intelligence Edition) ใช้ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว (215/60 R17) ส่วนรุ่นที่สูงกว่าจะใช้ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว (215/55 R18)

การออกแบบภายนอก

Geely Boyue REV ไม่ได้เพียงแค่โดดเด่นเรื่องขุมพลัง EREV เท่านั้น แต่การออกแบบภายนอกยังถือเป็นการยกระดับภาษาดีไซน์ของ Geely ไปอีกขั้น โดยมาพร้อมปรัชญา “Sea Rhyme Aesthetics” (海洋“潮生美学”) หรือสุนทรียภาพแห่งท้องทะเลที่เน้นความพริ้วไหวแต่แฝงไปด้วยความทรงพลังและเทคโนโลยีอัจฉริยะ

กระจังหน้าแบบปิด (Closed Grille): สะท้อนลักษณ์ของรถยนต์ไฟฟ้าที่เน้นความสะอาดตาและลดแรงต้านอากาศ
ชุดไฟหน้าแบบแยกส่วน (Split Headlights): มาพร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวัน (DRL) แบบ “Long Bridge Reflection” (长桥映霄) ที่เป็นแถบ LED ลากยาวเชื่อมต่อกันถึง 2.05 เมตร
ลูกเล่นแสงสี: ไฟหน้าประกอบด้วย紋理 (Texture) กว่า 1,500 จุด ช่วยให้แสงที่ออกมามีความนุ่มนวลและดูพรีเมียม สามารถมองเห็นได้ชัดเจนจากระยะไกล
ช่องดักลมด้านล่าง: มีขนาดใหญ่และตกแต่งด้วยสีดำ ช่วยเพิ่มมิติให้หน้ารถดูดุดันและช่วยเรื่องการระบายความร้อนของระบบ增程
Silhouette แบบ Fastback: หลังคาที่ค่อยๆ ลาดลงสู่ด้านท้ายในสไตล์รถคูเป้ SUV ช่วยลดค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศ (Drag Coefficient) จนเหลือเพียง 0.286 Cd
Waistline ที่ชัดเจน: เส้นสายข้างตัวรถถูกลากยาวจากซุ้มล้อหน้าไปจนถึงไฟท้าย ช่วยให้รถดูมีความยาวและมีพละกำลังขณะเคลื่อนที่
ล้ออัลลอยดีไซน์ใหม่: มีให้เลือกทั้งขนาด 17 นิ้ว และ 18 นิ้ว โดยดีไซน์แบบ “Wave Rotor” (浪涌旋翼) ที่เน้นความลื่นไหลและช่วยลดลมหมุนบริเวณซุ้มล้อ
ไฟท้าย LED แบบ貫穿 (Through-type): แถบไฟลากยาวเชื่อมต่อกันทั้งสองฝั่ง สอดรับกับดีไซน์ไฟหน้าอย่างลงตัว
สปอยเลอร์หลังแบบแยกส่วน: ติดตั้งสปอยเลอร์ด้านบนแบบ 2 ชิ้น และยังมีตลิ่งท้ายแบบเป็ด (Ducktail) เล็กๆ เพื่อช่วยในการไหลเวียนของอากาศ
ดีไซน์ท้ายที่สะอาดตา: ระบบท่อไอเสียถูกซ่อนไว้อย่างแนบเนียนใต้กันชนหลัง เพื่อรักษาภาพลักษณ์ของรถยนต์พลังงานสะอาด

ภายในห้องโดยสารอัจฉริยะ Flyme Auto และความสบายระดับเฟิร์สคลาส

Geely Boyue REV ไม่ได้มีดีแค่ดีไซน์ภายนอกและขุมพลังที่วิ่งได้ไกล แต่ภายในห้องโดยสารยังถูกยกระดับให้เป็น “Smart Cockpit” อย่างเต็มตัว ด้วยการนำระบบปฏิบัติการจากสมาร์ทโฟนมาปรับใช้ และการจัดวางอุปกรณ์ที่เน้นความสะดวกสบายของผู้ขับขี่และผู้โดยสารเป็นหลัก

การออกแบบและบรรยากาศภายใน (Interior Design)

ธีมสีภายใน: มีให้เลือกทั้งหมด 3 สไตล์ ได้แก่ สีเทา (Starry Night Grey), สีน้ำตาล (Haze Brown) และสีส้ม (Dawn Orange) ที่ให้ความรู้สึกสดใส
การจัดวางคอนโซล: ออกแบบให้ดูสะอาดตาด้วยเกียร์แบบคอพวงมาลัย (Electronic Column Shifter) ช่วยเพิ่มพื้นที่บริเวณคอนโซลกลางให้กว้างขวางขึ้น
ไฟสร้างบรรยากาศ (Ambient Light): ระบบไฟ LED 128 สี ที่สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามโหมดการขับขี่หรือจังหวะดนตรี (มีในรุ่น Deluxe)
พวงมาลัย: ทรงมัลติฟังก์ชันหุ้มหนังแบบ抗菌 (Anti-bacterial) พร้อมปุ่มควบคุมแบบ Physical ที่ใช้งานง่ายและแม่นยำ

ระบบความบันเทิงและการเชื่อมต่อ (Entertainment & Intelligence)

หน้าจอกลาง: จอสัมผัสความละเอียดสูงขนาด 14.6 นิ้วที่เป็นศูนย์กลางการควบคุมทุกอย่างในรถ
แผงหน้าปัดดิจิทัล: จอ LCD ขนาด 8.8 นิ้ว แสดงข้อมูลการขับขี่ชัดเจน
หน้าจอ W-HUD: จอแสดงผลบนกระจกหน้าขนาดใหญ่ถึง 15 นิ้ว ช่วยให้ผู้ขับขี่ไม่ต้องละสายตาจากถนน (ออปชันเสริมในรุ่นท็อป)
ระบบเสียง Flyme Sound: ลำโพงสูงสุด 16 ตำแหน่ง ให้มิติเสียงที่โอบล้อม พร้อมลำโพงพิเศษที่พนักพิงศีรษะคนขับเพื่อการฟังระบบนำทางหรือรับสายโทรศัพท์แบบส่วนตัว
การเชื่อมต่ออัจฉริยะ: รองรับ Meizu Flyme Link, Huawei HiCar และ Carlink ทำให้การส่งต่อแอปพลิเคชันจากมือถือขึ้นหน้าจอรกรถเป็นเรื่องง่าย

เบาะนั่งและการจัดการพื้นที่ (Seats & Comfort)

เบาะนั่งนางพญา (Queen Co-pilot Seat): เบาะฝั่งผู้โดยสารหน้ามาพร้อมที่รองขาปรับไฟฟ้า (สูงสุด 80 องศา) และระบบนวดถุงลม 8 จุด
ระบบความสบายครบวงจร: เบาะคู่หน้ามีระบบอุ่นเบาะ (Heated) และระบบระบายอากาศ (Ventilated) ปรับได้ 3 ระดับ (ตามรุ่นย่อย)
ความอเนกประสงค์: เบาะหลังสามารถพับราบเพื่อขยายพื้นที่เก็บสัมภาระจาก 402 ลิตร เป็น 1,593 ลิตร
ที่เท้าแขนหลัง: มาพร้อมที่วางแก้วน้ำและพื้นที่วางแขนที่กว้างขวางเพื่อความสบายของผู้โดยสารตอนหลัง

สิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ (Convenience Features)

แท่นชาร์จไร้สาย 50W: มาพร้อมระบบระบายความร้อนด้วยลมและระบบเตือนเมื่อลืมโทรศัพท์ทิ้งไว้ในรถ
ระบบปรับอากาศอัจฉริยะ: ระบบแยกโซนอิสระพร้อมฟิลเตอร์ CN95 ประสิทธิภาพสูง และช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง
การสั่งงานด้วยเสียง: ระบบ Double-zone Voice Interaction ที่สามารถแยกแยะเสียงผู้พูดระหว่างคนขับและผู้โดยสารหน้าได้อย่างแม่นยำ
กุญแจดิจิทัล: รองรับระบบ Bluetooth Key และการสั่งงานทางไกลผ่านแอปพลิเคชัน (App Remote Control)
ระบบจ่ายไฟภายนอก (V2L): กำลังไฟ 6 kW ที่เพียงพอสำหรับการตั้งแคมป์หรือใช้งานเครื่องใช้ไฟฟ้าภายนอกรถ

ความปลอดภัยโครงสร้างเหล็กแกร่งและเทคโนโลยีช่วยขับขี่อัจฉริยะ

ความโดดเด่นของ Geely Boyue REV ไม่ได้มีเพียงแค่ความประหยัดจากขุมพลัง EREV เท่านั้น แต่ Geely ยังให้ความสำคัญกับระบบความปลอดภัยทั้งแบบเชิงรุก (Active Safety) และเชิงรับ (Passive Safety) โดยติดตั้งเทคโนโลยีระดับสูงเพื่อปกป้องผู้โดยสารอย่างครอบคลุม

โครงสร้างตัวถังอัจฉริยะ (Body Structure)

Star Armor Cage Body: ใช้โครงสร้างตัวถังแบบกรงเหล็กความแข็งแรงสูง (高强度星甲笼式车身) ที่ออกแบบมาเพื่อกระจายแรงกระแทกจากการชนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
การใช้วัสดุ: มีการใช้เหล็กกล้าความแข็งแรงสูงในสัดส่วนที่มาก เพื่อรักษาความสมบูรณ์ของห้องโดยสารเมื่อเกิดอุบัติเหตุ

ระบบถุงลมนิรภัย (Airbags)

ถุงลมนิรภัยคู่หน้า: ติดตั้งเป็นมาตรฐานในทุกรุ่นย่อยเพื่อปกป้องคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า
ถุงลมนิรภัยด้านข้างตอนหน้า: ช่วยปกป้องช่วงอกและสะโพกจากการชนด้านข้าง
ม่านถุงลมนิรภัย (Integrated Side Curtain Airbags): มีการติดตั้งม่านนิรภัยยาวตลอดแนวหน้า-หลังในรุ่น Deluxe (智尊版) เพื่อปกป้องศีรษะของผู้โดยสารทุกที่นั่ง

เทคโนโลยีการขับขี่และระบบช่วยเหลือ (ADAS L2)

ระบบควบคุมความเร็วแปรผัน (ACC): ช่วยรักษาความเร็วและระยะห่างจากรถคันหน้าอัตโนมัติ
ระบบช่วยขับขี่ในช่วงรถติด (TJA/ICA): ช่วยควบคุมพวงมาลัย คันเร่ง และเบรกในสภาพการจราจรที่หนาแน่น
ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB): พร้อมระบบตรวจจับคนเดินถนน ช่วยลดความเสี่ยงหรือความรุนแรงจากการชน
ระบบช่วยรักษาเลน (LDW/LDP): แจ้งเตือนและช่วยประคองพวงมาลัยเมื่อรถออกนอกเลนโดยไม่ตั้งใจ
ระบบเตือนจุดอับสายตา (BSD/LCA): ช่วยเตือนเมื่อมีรถอยู่ในจุดบอดขณะเปลี่ยนเลน
ระบบเตือนก่อนเปิดประตู (DOW): แจ้งเตือนหากมีรถหรือจักรยานวิ่งมาจากด้านหลังขณะที่กำลังจะเปิดประตู

ระบบช่วยจอดและทัศนวิสัย (Parking & Vision)

กล้อง 540 องศา (God’s Eye View): ให้ภาพมุมสูงรอบตัวรถแบบ 360 องศา พร้อมระบบโปร่งแสงใต้ท้องรถ (Transparent Chassis) ช่วยให้เห็นสิ่งกีดขวางใต้ตัวรถ
เซนเซอร์อัลตราโซนิก: ติดตั้งมาให้ 4 จุด เพื่อช่วยส่งสัญญาณเตือนขณะถอยจอด
ระบบช่วยเบรกขณะถอยหลัง: ช่วยหยุดรถอัตโนมัติหากตรวจพบสิ่งกีดขวางที่อาจเกิดการชนขณะถอย