ซ่อมใหญ่!ขบวน KIHA 183 รถไฟมือสองจากญี่ปุ่น 17 คัน งบ 271 ล้านบาท เคาะราคา 26 ต.ค.นี้

1. หน้าหลัก 
2. เศรษฐกิจ-ธุรกิจ 
3. การค้า-อุตสาหกรรม-คมนาคม 
4. คมนาคม-ขนส่ง 

ซ่อมใหญ่!ขบวน KIHA 183 รถไฟมือสองจากญี่ปุ่น 17 คัน งบ 271 ล้านบาท เคาะราคา 26 ต.ค.นี้

เผยแพร่: 4 ต.ค. 2569 00:03   ปรับปรุง: 4 ต.ค. 2569 00:03   โดย: ผู้จัดการออนไลน์

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อวันที่ 8 กันยายน 2569 การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้เผยแพร่ประกาศประกวดราคาจ้างซ่อมปรับปรุงรถดีเซลราง JR-Hokkaido รุ่น KIHA 183 จำนวน 17 คัน ด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (E-bidding) ราคากลาง 271,991,860,000 บาท โดยผู้ยื่นข้อเสนอต้องยื่นข้อเสนอโดยแสดงหลักฐานถึงขีดความสามารถและความพร้อม โดยผู้สนใจสามารถดูรายละเอียดและดาวน์โหลดเอกสารประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์เลขที่ พด./ปจ.690102 ลงวันที่ 4 กันยายน 2569 กำหนดให้เสนอราคาทางระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์ในวันที่ 26 ตุลาคม 2569 ระหว่างเวลา 09.00-12.00 น.

สำหรับขบวนรถไฟดีเซลราง JR HOKKAIDO ทั้ง 17 คัน เป็นขบวนรถไฟดีเซลรางรุ่น KIHA 183 จากบริษัท Hokkaido Railway Company (JR HOKKAIDO) ประเทศญี่ปุ่น ที่บริจาคให้ รฟท. มีการรับมอบกัน เมื่อวันที่ 13 ธ.ค. 2564 โดยรฟท.จ้างบริษัท ดอยโกร โพรเจค ประเทศไทย จำกัด เป็นผู้ขนย้าย มีค่าใช้จ่ายรวม 42.5 ล้านบาท

ด้านนายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง ผู้ว่าฯรฟท.กล่าวว่า ขบวนรถ KIHA 183 ทางญี่ปุ่นใช้งานมาหลายสิบปี เมื่อมีการบริจาคให้ประเทศไทยเมื่อปี 2564 ก็ถือว่าใช้งานมาระยะหนึ่งแล้ว โดยหลังรฟท.นำมาดัดแปลงความกว้างของล้อ ให้เท่ากับขนาดราง 1 เมตร ของไทย ได้นำ KIHA183 ใช้ในการท่องเที่ยวช่วงวันหยุดนักขัตฤกษ์เป็นหลัก และมีการซ่อมแซมบ้างเมื่อถึงวงรอบ ซึ่งทางฝ่ายวิศวกรตรวจสอบก็พบว่า ถึงเวลาบำรุงรักษาตามวงรอบแล้ว จึงเห็นควรให้มีการซ่อมบำรุง

สำหรับ รายละเอียดขอบเขตงาน (Terms of Reference: TOR) กำหนดวัตถุประสงค์ของการซ่อม คือ
1.เพื่อว่าจ้างซ่อมปรับปรุงสภาพรถดีเซลรางปรับอากาศ KIHA183 จำนวน 17 คัน จากประเทศญี่ปุ่น ให้มีความสภาพสมบูรณ์ สะดวกสบาย และปลอดภัยตามหลักวิศวกรรม เหมาะสมกับสภาพการใช้งานและ การซ่อมบำรุงรถจักรล้อเลื่อนของการรถไฟฯ เพิ่มขีดความสามารถในการให้บริการผู้โดยสารได้หลากหลาย เพิ่มรายได้ให้กับการรถไฟฯ โดยมีกรอบระยะเวลา 600 วัน

2.เพื่อเปลี่ยนเครื่องยนต์เมนหลัก เปลี่ยนเครื่องถ่ายทอดกำลัง เปลี่ยนเครื่องยนต์เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และอุปกรณ์ส่วนควบตามรายละเอียดของงานทั้งหมด

กำหนดคุณณสมบัติของผู้ยื่นข้อเสนอ
1.มีความสามารถตามกฎหมาย
2.ไม่เป็นบุคคลล้มละลาย
3.ไม่อยู่ระหว่างเลิกกิจการ
4.ไม่เป็นบุคคลที่อยู่ระหว่างถูกระงับการยื่นข้อเสนอหรือทำสัญญากับหน่วยงานของรัฐไว้ชั่วคราว เนื่องจากไม่ผ่านเกณฑ์การประเมินผลการปฏิบัติงานตามระเบียบกระทรวงการคลัง
5.ไม่เป็นบุคคลที่ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของหน่วยงานของรัฐ ในระบบของกรมบัญชีกลาง ซึ่งรวมถึงนิติบุคคลที่ผู้ทิ้งงานเป็นหุ้นส่วนผู้จัดการ กรรมการผู้จัดการ ผู้บริหาร หรือผู้มีอำนาจในการดำเนินงานด้วย
6.ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นศาลไทย เว้นแต่รัฐบาลของผู้ยื่นข้อเสนอได้มีคำสั่งให้สละเอกสิทธิ์และความคุ้มกันนั้น
7. เป็นบุคคลธรรมดาหรือนิติบุคคล ผู้มีอาชีพรับจ้างงานที่ประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ดังกล่าว
8. มีคุณสมบัติและไม่มีลักษณะต้องห้าม ตามที่คณะกรรมการนโยบายการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุรัฐกำหนดในราชกิจจานุเบกษา
9. ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกัน กับผู้ยื่นข้อเสนอรายอื่นที่เข้ายื่นข้อเสนอให้แก่ รฟท. ณ วันประกาศประกวดราคา หรือไม่เป็นผู้กระทำการอันเป็นการขัดขวางการแข่งขันอย่างเป็นธรรม
10. ต้องลงทะเบียนในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (e-GP) ของกรมบัญชีกลาง

กำหนดมีผลงานประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้าง ได้แก่ งานซ่อมวาระหนัก งานซ่อมหนักอุบัติเหตุ หรืองานซ่อมดัดแปลงของรถจักร หรือล้อเลื่อนอื่นวงเงินผลงานต้องไม่น้อยกว่า 27,200,000.00 บาท (ยี่สิบเจ็ดล้านสองแสนบาทถ้วน) ในสัญญาเดียว

ต้องเป็นผลงานที่เป็นคู่สัญญาโดยตรงกับหน่วยงานของรัฐ หรือหน่วยงานเอกชนที่ รฟท. เชื่อถือ ซึ่งเป็นผลงานที่แล้วเสร็จและได้รับการส่งมอบหรือตรวจรับเรียบร้อยแล้วไม่น้อยกว่า 1 สัญญา

หลักเกณฑ์พิจารณาตัดสินโดยใช้ ราคา (Price Concept) จากราคารวมเป็นหลัก อนึ่ง หากผู้ยื่นข้อเสนอรายที่เสนอราคาต่ำสุด เสนอราคาต่ำมากจนคาดหมายได้ว่าอาจไม่สามารถดำเนินงานซ่อมปรับปรุงรถดีเซลรางให้เสร็จสมบูรณ์ตาม TOR ได้ คณะกรรมการฯ จะเรียกผู้ยื่นข้อเสนอรายนั้นมา ชี้แจงและแสดงหลักฐาน เพื่อพิสูจน์ว่าสามารถดำเนินงานได้จริง
หากคำชี้แจงหรือหลักฐาน ฟังไม่ขึ้นหรือไม่น่าเชื่อถือ รฟท. มีสิทธิไม่รับราคาหรือปฏิเสธข้อเสนอของรายนั้นได้ โดยผู้เสนอราคาไม่มีสิทธิเรียกร้องค่าใช้จ่ายหรือค่าเสียหายใด ๆ

@กำหนดส่งมอบ 4 งวด ระยะเวลา 630 วัน

ผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องเสนอกำหนดเวลาดำเนินการแล้วเสร็จ ไม่เกิน 630 วัน นับถัดจากวันที่ได้รับส่งมอบรถจากรฟท. แบ่งการส่งมอบงานออกเป็น 4 งวด ซึ่งรฟท. จะเริ่มส่งมอบรถงวดแรกภายใน 60 วันนับถัดจากวันลงนามในสัญญา มีรายละเอียดดังนี้

งวดที่ 1 ส่งมอบรถที่ดำเนินการซ่อมปรับปรุงแล้วเสร็จ จำนวน 4 คัน ภายใน 390 วัน นับถัดจากวันที่ได้รับมอบรถจาก รฟท.

งวดที่ 2 ส่งมอบรถที่ดำเนินการซ่อมปรับปรุงแล้วเสร็จ จำนวน 4 คัน ภายใน 90 วัน นับถัดจากวันที่ได้รับมอบรถจาก รฟท.

งวดที่ 3 ส่งมอบรถที่ดำเนินการซ่อมปรับปรุงแล้วเสร็จ จำนวน 4 คัน ภายใน 75 วัน นับถัดจากวันที่ได้รับมอบรถจาก รฟท.

งวดสุดท้าย ส่งมอบรถที่ดำเนินการซ่อมปรับปรุงแล้วเสร็จ จำนวน 5 คัน ภายใน 75 วัน นับถัดจากวันที่ได้รับมอบรถจาก รฟท.

ขณะที่หลักประกันค่าน้ำนำไปดำเนินการซ่อม ผู้รับจ้างจะต้องวางหลักประกันค่ารถที่จะนำไปดำเนินการซ่อม เป็นเงินคันละ 150,000 บาท ทุกคัน โดย รฟท. จะคืนหลักประกันนี้ให้โดยไม่มีดอกเบี้ย ภายใน 15 วัน นับถัดจากวันที่ผู้รับจ้างได้ส่งมอบรถคืนแก่ รฟท. เรียบร้อยแล้ว

กรณีส่งมอบงานล่าช้า หรือ ปฏิบัติผิดสัญญาจ้างทั่วไป กำหนดค่าปรับเป็นรายวันในอัตราร้อยละ 0.10 (ศูนย์จุดหนึ่งศูนย์) ของราคาค่าจ้าง และกรณีการรับจ้างช่วงโดยไม่ได้รับอนุญาต หากผู้รับจ้างนำงานที่รับจ้างไปให้ผู้อื่นทำอีกทอดหนึ่งโดยไม่ได้รับอนุญาตจาก รฟท. จะถูกปรับในอัตราร้อยละ 10.00 (สิบ) ของวงเงินของงานจ้างช่วงนั้น