Range Rover Electric เวอร์ชั่นขุมพลังไฟฟ้าล้วน 550 แรงม้า เทคโนโลยี 800V วิ่งไกลสุด 535 กม. - HeadLight Magazine

3 กันยายน 2026 เวลา 23:53 น. | หมวดหมู่ New Cars : Worldwide | โดย PLUG_IN | อ่านไปแล้ว: 6 ครั้ง

เมื่อวันที่ 2 กันยายน 2026 Land Rover เปิดตัว Range Rover Electric รถ SUV เรือธงขุมพลังไฟฟ้าล้วนรุ่นแรกของ Land Rover เปิดตัวอย่างเป็นทางการ หลังจากเปิดเผยข้อมูลและทดสอบต้นแบบเป็นเวลาหลายปี ชูจุดเด่นด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ ขับเคลื่อน 4 ล้อ มีแนวทางการพัฒนาที่สร้างความแตกต่างกับเวอร์ชั่นขุมพลังสันดาปให้น้อยที่สุด จนแทบจะสังเกตได้ยากกว่ารถ EV รุ่นอื่นๆ

ด้านรูปลักษณ์ภายนอก Range Rover Electric แทบไม่แตกต่างจาก Range Rover เจเนอเรชันที่ 5 รุ่นเครื่องยนต์สันดาป ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในปี 2021 โดยการเปลี่ยนแปลงหลักประกอบด้วยกระจังหน้าดีไซน์ใหม่ที่ช่วยลดแรงต้านอากาศ ล้ออัลลอยดีไซน์ใหม่ และการปรับพื้นใต้ท้องรถ ส่งผลให้ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอากาศลดลง 0.01 cd และช่วยเพิ่มระยะทางขับขี่บนทางหลวงได้สูงสุดประมาณ 16 กิโลเมตร

ห้องโดยสารยังคงรูปแบบเดียวกับ Range Rover รุ่นปกติ แต่เพิ่มกราฟิกและข้อมูลสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าบนหน้าจอ รวมถึงระบบคาดการณ์ระยะทางขับขี่ด้วย AI และการอัปเดตซอฟต์แวร์แบตเตอรี่ผ่านระบบ Over-the-Air ขณะที่ Land Rover ให้ความสำคัญกับความเงียบภายในห้องโดยสาร โดยระบุว่า Range Rover Electric มีเสียงรบกวนขณะกดคันเร่งเต็มที่ต่ำกว่ารุ่นเครื่องยนต์ V8 ถึง 7 dBA

ขุมพลังเป็นมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ ซึ่ง Land Rover ออกแบบและผลิตขึ้นเอง ให้กำลังมอเตอร์ละ 349 แรงม้า รวมเป็น 542 แรงม้า พร้อมแรงบิดสูงสุด 850 นิวตัน-เมตร มากกว่าเครื่องยนต์เบนซิน V8 ความจุ 4.4 ลิตร เทอร์โบชาร์จเจอร์คู่ที่ติดตั้งระบบ Mild Hybrid อยู่ 12 แรงม้า และมีแรงบิดมากกว่าถึง 100 นิวตัน-เมตร ส่งผลให้ Range Rover Electric สามารถเร่งจาก 0-96 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ภายใน 4.3 วินาที เร็วกว่า V8 ที่ทำได้ 4.5 วินาที

แหล่งพลังงานไฟฟ้ามาจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบ Double-Stacked มีความจุ 118.5 kWh ติดตั้งอยู่ใต้พื้นห้องโดยสาร รองรับระบบไฟฟ้า 800V และการชาร์จเร็วไฟฟ้ากระแสตรง DC สูงสุด 350 kW สามารถชาร์จจาก 10-80 % ได้ภายในเวลา 22 นาที หรือเพิ่มระยะทางได้สูงสุด 220 กิโลเมตรภายในเวลาเพียง 10 นาที ส่วนระยะทางขับขี่สูงสุดอยู่ที่ 600 กิโลเมตรตามมาตรฐาน WLTP และ 535 กิโลเมตรตามการประเมินของ Land Rover ในมาตรฐาน EPA

สำหรับสมรรถนะออฟโรด Range Rover Electric ยังคงรักษาความสามารถในการลุยซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของตระกูล Range Rover เอาไว้ โดยติดตั้งระบบช่วงล่าง Active Damper แบบวาล์วคู่จาก Range Rover Sport SV พร้อมถุงลม Dual-Chamber และระบบบังคับเลี้ยวล้อหลัง สามารถลุยน้ำได้ลึกสูงสุด 900 มิลลิเมตร รวมถึงใช้ระบบ Integrated Traction Management และ Intelligent Driveline Dynamics เพื่อควบคุมการยึดเกาะบนพื้นผิวลื่นและรับมือกับทางลาดชัน

อย่างไรก็ตาม น้ำหนักตัวที่เพิ่มขึ้นจากแบตเตอรี่ทำให้ Range Rover Electric มีน้ำหนักตัวเปล่าที่ 2,885 กิโลกรัม หนักกว่าเวอร์ชัน PHEV 75 กิโลกรัม ขณะที่ความสามารถในการลากจูงลดลงเหลือ 2.5 ตัน จาก 3.5 ตันในรุ่นเครื่องยนต์สันดาป และ 3 ตันในรุ่น PHEV ถือเป็นข้อจำกัดสำคัญสำหรับผู้ใช้งานที่ต้องลากจูงสัมภาระหรือรถพ่วงขนาดใหญ่

Land Rover ตั้งราคาจำหน่ายในสหรัฐฯของ Range Rover Electric เริ่มต้นที่ 138,000 เหรียญสหรัฐฯ หรือประมาณ 4.5 ล้านบาท และอยู่ที่ 140,550 เหรียญสหรัฐฯ หรือราว 4.6 ล้านบาทเมื่อรวมค่าจัดส่ง แพงกว่า Range Rover รุ่นเครื่องยนต์เบนซินพื้นฐานซึ่งมีราคา 115,750 เหรียญสหรัฐฯ เมื่อรวมค่าจัดส่งเกือบ 25,000 เหรียญสหรัฐฯ หรือประมาณ 800,000 บาท ขณะที่รุ่น P550e Plug-in Hybrid อยู่ที่ 131,350 เหรียญสหรัฐฯ ทำให้รุ่นไฟฟ้าแพงกว่าประมาณ 9,200 เหรียญสหรัฐฯ ส่วนในสหราชอาณาจักรเริ่มต้นที่ 154,070 ปอนด์ หรือประมาณ 6.8 ล้านบาท โดยทั้งหมดผลิตที่โรงงานเดียวกันในเมือง Solihull ประเทศอังกฤษร่วมกับ Range Rover รุ่น Mild Hybrid และ PHEV

ที่มา: Carscoops

range rover Range Rover Electric