Toyota C-HR GR Sport สีใหม่ Onyx Grey เสริมลุคสปอร์ตเต็มขั้น ฉลองครบรอบ 10 ปี - รถเปิดตัวใหม่ |

พาส่อง Toyota C-HR GR Sport ปี 2027 รุ่นฉลองครบรอบ 10 ปี ตอกย้ำความเป็นเดอะแบกที่ฮอตฮิตตลอดกาล 

สวย ดุ โหด! Toyota C-HR GR Sport 2027 สีเทาด้าน ล้อ 20 นิ้ว อัปเกรดช่วงล่างใหม่... แต่คนไทยได้แค่มอง

เผลอแป๊บเดียว Toyota C-HR ก็โลดแล่นบนถนนมาครบรอบ 10 ปีแล้ว นับตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรกในปี 2016 แม้ดีไซน์ในตอนนั้นจะล้ำยุคจนเสียงแตกเป็นสองฝั่ง แต่ตัวเลขยอดขายระดับโลกมาถึง 2.1 ล้านคัน ก็ถือเป็นเครื่องพิสูจน์แล้วว่ารถครอสโอเวอร์รุ่นนี้ฮอตฮิตและครองใจผู้คนได้มากแค่ไหน

เพื่อเป็นการเฉลิมฉลองความสำเร็จยอดขายถล่มทลาย Toyota จึงได้ทำการอัปเกรดความหล่อให้กับ C-HR GR Sport รุ่นปี 2027 ที่มาพร้อมความดุดันกว่าเดิม และเทคโนโลยีแชสซีส์ที่ปรับจูนมาอย่างเฉียบคม เพื่อตอกย้ำความน่าใช้งานและยืดอายุความสดใหม่ในตลาดให้นานยิ่งขึ้น

ภายนอกดุดันด้วยสีเทาด้าน Onyx Grey และล้อ 20 นิ้ว

ไฮไลท์สำคัญของการอัปเกรดครั้งนี้คือการสาดสีตัวถังเฉดใหม่ Onyx Grey สีเทาด้านที่จับคู่กับชุดตกแต่งโทนสีดำเงาบริเวณกันชนหน้า หลังคา และด้านท้ายรถทั้งหมด ให้อารมณ์สปอร์ตดุดันแบบลึกลับน่าค้นหา นอกจากนี้ยังอัปไซส์ล้ออัลลอยสีเทาด้านให้ใหญ่สะใจขึ้นเป็นขนาด 20 นิ้ว ที่จากเดิมมีขนาด 19 นิ้ว เสริมความหล่อให้เต็มซุ้มล้อยิ่งกว่าเดิม

ส่วนภายในห้องโดยสารยังคงเอกลักษณ์การตกแต่งสไตล์ GR Sport ไว้ครบถ้วน แต่ที่เพิ่มเติมความคุ้มค่าคือการยัดจอแสดงผลข้อมูลการขับขี่บนกระจกหน้ามาให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานเรียบร้อยแล้ว พร้อมมีออปชันเสริมหรูๆ อย่างหลังคากระจก Panoramic Sunroof และเครื่องเสียงพรีเมียมจาก JBL ให้เลือกจ่ายเพิ่มได้ตามใจชอบ

3 ขุมพลังรักษ์โลก พร้อมอัปเกรดช่วงล่างหนึบสไตล์ GR

สำหรับเจเนอเรชันที่ 2 ในตลาดยุโรปนั้น สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม TNGA-C ที่ใช้ร่วมกับ Corolla และ Prius ซึ่งเป็นคนละสเปกกับ C-HR+ ที่เป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วนในอเมริกา โดยเวอร์ชันนี้จะมาพร้อมขุมพลังไฮบริดและปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ให้เลือกถึง 3 รูปแบบ ซึ่งแม้จะไม่ได้มีการปรับจูนอัปเกรดพละกำลัง แต่สเปกเดิมก็ถือว่าจี๊ดจ๊าดพอตัว

• 1.8L Hybrid พละกำลัง 138 แรงม้า (103 kW) เน้นขับขี่ประหยัด ใช้งานในเมืองชิลๆ
• 2.0L Hybrid พละกำลัง 178 แรงม้า (132 kW) ขยับความเร้าใจและอัตราเร่งขึ้นมาอีกสเต็ป
• 2.0L PHEV รุ่นท็อปสุด แรงสะใจถึง 220 แรงม้า (164 kW) สามารถวิ่งด้วยโหมดไฟฟ้าล้วนได้ไกลสูงสุด 66 กม. ตามมาตรฐาน WLTC แถมพกความฉลาดด้วยระบบ Geo-fencing ที่ตัวรถจะสลับการทำงานเข้าสู่โหมด EV ให้อัตโนมัติทันทีที่ขับเข้าสู่เขตควบคุมมลพิษในเมือง

และแม้เครื่องยนต์จะไม่ได้แรงขึ้น แต่เรื่อง Handling หรือการควบคุมนั้นบอกเลยว่าตึงกระชับแน่นอน เพราะรุ่น GR Sport ได้รับการอัปเกรดโช้คอัพแบบ Frequency Selective Control (FSC) ที่ปรับจูนโดยทีม GR พร้อมเพิ่ม Dynamic Damper ที่สตรัทหน้า และรีคาลิเบรตระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า (EPS) ใหม่ เพื่อให้พวงมาลัยคมกริบและช่วงล่างตอบสนองสายมุดได้อย่างมั่นใจ

ปัจจุบัน Toyota ได้เริ่มเปิดรับจอง C-HR รุ่นปี 2027 ในหลายประเทศของยุโรปแล้ว โดยทำการปรับไลน์อัปเกรดรุ่นย่อยให้เข้าใจง่ายขึ้นเหลือแค่ Mid, Mid+ และ High เท่านั้น ส่วนแฟนๆ ชาวไทย... ก็คงต้องทำใจและได้แต่มองต่อไป เพราะบ้านเราไม่ได้นำเข้าหรือประกอบเจเนอเรชันที่ 2 ขายแต่อย่างใด เอาเป็นว่าดูรูปความหล่อดุดันของเวอร์ชันยุโรปให้เจ็บใจเล่นๆ แล้วกันค่ะ

เกาะติดโลกยานยนต์ไปกับ Autospinn รีวิวชัด ข่าวไว โดยทีมงานมืออาชีพ รวมทุกความเคลื่อนไหวของรถยนต์ รถ EV และมอเตอร์ไซค์ ให้คุณ ‘รู้ลึก รู้จริง ก่อนใคร’ จะเช็กสเปก เทียบราคา หรือดูตารางผ่อน ก็จบได้ในที่เดียว

ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ที่ไหนดี ? มาที่ one2car ตลาดรถมือสอง อันดับ 1 ของไทย ซื้อรถง่าย ขายรถไว เลือกได้จุใจกว่า 35,000 คัน มีรถครบทุกประเภทในราคาที่ใช่ จะรถคุณภาพ ฟรีดาวน์ หรือผ่อนถูก ก็หาง่าย ซื้อตรงกับผู้ขาย ไม่ผ่านคนกลาง