Toyota DKR GR FC Hilux รถกระบะแข่ง Dakar Rally ขุมพลังไฮโดรเจน FCEV 100% - 9CARTHAI

Toyota DKR GR FC Hilux รถกระบะแข่ง Dakar Rally ขุมพลังไฮโดรเจน FCEV 100%

สำนักแต่งคู่บุญอย่าง Toyota Gazoo Racing (TGR) เผยภาพคันจริงของ DKR GR FC Hilux รถกระบะสายลุยตัวแข่งโปรโตไทป์พลังงานเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน (FCEV) ที่เตรียมลงลุยศึกหฤโหด Dakar Rally 2027 ณ ประเทศซาอุดีอาระเบียอย่างเป็นทางการเรียบร้อยแล้วครับ!

งานนี้ถอดเครื่องยนต์เบนซินทิ้ง แล้วเปลี่ยนมาใช้ขุมพลังไฮโดรเจน 100% ไร้การปล่อยมลพิษ สิ่งเดียวที่พ่นออกมาจากท่อไอเสียคือ “น้ำบริสุทธิ์” พร้อมทำหน้าที่เป็นห้องทดลองเคลื่อนที่เพื่อพัฒนาเทคโนโลยีส่งต่อไปยัง Hilux FCEV เวอร์ชันขายจริงในปี 2028 ครับ!

ตัวถังดีเอ็นเอตัวแข่ง EVO T1+ ลุคใหม่สีขาวสลับฟ้า

งานดีไซน์ตัวถังภายนอกยกมาจากตัวแข่งระดับแชมป์โลกอย่าง GR DKR Hilux EVO T1+:

ดีไซน์ดุดันสเปกสายลุย: ตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์สั้นและกว้างกว่า Hilux เวอร์ชันปกติ ซุ้มล้อกางกว้างยกสูง ยางออฟโรดลายปุ่มหนาพิเศษ และชุดช่วงล่างระยะยุบยาว (Long-travel Suspension) สำหรับซับแรงกระแทกกลางทะเลทราย

ลวดลายใหม่สัญลักษณ์ไฮโดรเจน: โดดเด่นด้วยลายสติ๊กเกอร์กราฟิกสีขาวตัดสีฟ้า (White & Blue Livery) แตกต่างจากตัวแข่งเครื่องยนต์ปกติชัดเจน

ขุมพลังไฮโดรเจน FCEV ไร้มลพิษ ของแถมคือน้ำเปล่ากลางทะเลทราย!

การเปลี่ยนมาใช้พลังงานสะอาด FCEV ถือเป็นหัวใจสำคัญของการทดสอบในสนามแข่งจริง:

ท่อไอเสียปล่อยแค่น้ำเปล่า: ระบบเซลล์เชื้อเพลิงสร้างพลังงานไฟฟ้ามาหมุนมอเตอร์ โดยผลพลอยได้มีเพียงน้ำบริสุทธิ์เท่านั้น ซึ่งทีมแข่งแซวกันว่าถ้าไปหลงทางกลางทะเลทราย น้ำจากท่อไอเสียนี้อาจจะมีประโยชน์ขึ้นมาทันที!

ทดสอบในหมวด Dakar Future Mission 1000: ตัวรถจะลงแข่งขันในคลาสรถทดลองพลังงานสะอาด ต้องตะลุยผ่านเส้นทางวิบากกว่า 1,000 กิโลเมตร รวม 13 สเตจ เพื่อพัฒนาระบบ Fuel Cell ให้มีขนาดเล็กลง ระบายความร้อนได้ดีขึ้น และทนทานยิ่งขึ้น

ตัวแข่ง V6 ยังอยู่เคียงข้าง: ในการแข่งขัน Dakar Rally 2027 ทีม Gazoo Racing จะยังคงส่งตัวแข่งหลักขุมพลัง V6 Twin-Turbo 400 แรงม้า 660 นิวตันเมตร ลงล่าแชมป์ในกลุ่มหลักควบคู่กันไปด้วย

ส่งต่อเทคโนโลยีสู่ Toyota Hilux FCEV เวอร์ชันขายจริงปี 2028!

ข้อมูลและประสบการณ์ทั้งหมดจากการหวดข้ามผืนทรายในซาอุดีอาระเบีย จะถูกนำไปต่อยอดพัฒนา Toyota Hilux FCEV รุ่นวางจำหน่ายจริงที่มีกำหนดเปิดตัวในปี 2028

โดยเวอร์ชันขายจริงตั้งเป้าหมายระยะทางขับขี่ไกลกว่า 400 กิโลเมตร (WLTP) เติมเชื้อเพลิงไวใน 5 นาที และลากจูงได้สูงสุด 2.5 ตัน เพื่อเป็นอีกหนึ่งทางเลือกพลังงานสะอาดร่วมกับรุ่นไฮบริดและไฟฟ้า 100% ครับ!

ถือเป็นก้าวสำคัญของ Toyota ที่นำเทคโนโลยีแห่งอนาคตไปพิสูจน์ความทนทานในสมรภูมิที่โหดที่สุดในโลกครับ! มารอลุ้นและเชียร์ทีม Toyota Gazoo Racing ไปพร้อมๆ กันครับ!