XPENG ปักธงยุทธศาสตร์อาเซียน! วางแผนระยะยาวในไทย ลุยศึกษาตั้งโรงงาน แผน 1 โรงงาน 1 รุ่น - ข่าวในวงการรถยนต์ |

XPENG ไม่หวั่นภาษีใหม่ รอกติกาล่าสุดจากรัฐ เดินหน้าลุยตลาดไทยระยะยาว เผยซุ่มศึกษาแผนตั้งโรงงานในไทยแล้ว แต่ยังไร้ข้อสรุป ย้ำกลยุทธ์อาเซียนเน้น 1 โรงงาน 1 รุ่น

XPENG ปักธงยุทธศาสตร์อาเซียน! วางแผนระยะยาวในไทย ลุยศึกษาตั้งโรงงาน 1 โรงงาน 1 รุ่น

มร. เจมส์ วู รองประธาน เอ็กซ์เผิง เปิดเผยว่า ไทยเป็นตลาดที่มีความสำคัญอย่างมากสำหรับ เอ็กซ์เผิง และบริษัทมองเห็นศักยภาพในการเติบโตในระยะยาว จากปัจจัยสำคัญทั้งด้านผู้บริโภค โครงสร้างอุตสาหกรรม และการเปลี่ยนผ่านของประเทศสู่ยุค Intelligent and Sustainable Mobility โดย เอ็กซ์เผิง และ MGC-ASIA มีเป้าหมายที่จะพัฒนาความร่วมมือให้ลึกและใกล้ชิดยิ่งขึ้น เพื่อเสริมสร้างความแข็งแกร่งของ XPENG ในประเทศไทยในระยะยาว 

ทั้งด้านผลิตภัณฑ์ การขาย บริการหลังการขาย Charging, Digital Services, Customer Experience การพัฒนาบุคลากร และองค์ประกอบอื่นๆ ของ Mobility Ecosystem โดยไม่ได้จำกัดอยู่เพียงเรื่องผลิตภัณฑ์และการขาย 

นอกจากการขยายตลาดและสร้างฐานลูกค้า เอ็กซ์เผิง ยังเปิดกว้างสำหรับการพิจารณาความร่วมมือในระดับที่ลึกขึ้น ซึ่งอาจนำไปสู่การสร้างมูลค่าเพิ่มให้เกิดขึ้นภายในประเทศไทย

• “ในอนาคต เรายังเปิดกว้างในการศึกษาความร่วมมือในระดับที่ลึกขึ้น ซึ่งสามารถสร้างมูลค่าเพิ่มให้เกิดขึ้นภายในประเทศไทย ไม่ว่าจะเป็นโอกาสด้าน Localization, Supply Chain Development, Technology หรือ Strategic Initiatives อื่นๆ ซึ่งโครงการใดๆ ในอนาคตย่อมขึ้นอยู่กับการศึกษาความเป็นไปได้ สภาวะตลาด การอนุมัติที่เกี่ยวข้อง และข้อตกลงร่วมกันของทุกฝ่าย เป้าหมายของเราไม่ใช่เพียงการจำหน่ายรถยนต์ แต่เราต้องการให้ เอ็กซ์เผิง เป็นส่วนหนึ่งของ Intelligent Mobility Ecosystem ของประเทศไทยในระยะยาว และมีส่วนร่วมเชิงบวกในการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยต่อไป”

XPENG ขอความชัดเจนเรื่องโครงสร้างภาษีก่อน

ส่วนการปรับโครงสร้างภาษีของภาครัฐนั้น คงต้องรอความชัดเจนออกมาก่อนว่าจะเป็นไปในทิศทางใด ซึ่ง XPENG หากภาครัฐมีความชัดเจนเรื่องนโยบายและโครงสร้างภาษีที่แน่นอน ก็จะช่วยให้เราตัดสินใจได้ง่ายและรวดเร็วยิ่งขึ้น ยืนยันว่าเราตั้งใจและมองเรื่องการตั้งฐานการผลิตในประเทศไทยอย่างจริงจัง ซึ่งได้ศึกษามาระยะหนึ่งแล้ว หากทุกอย่างตกผลึกอย่างชัดเจน บริษัทก็พร้อมเดินหน้าทันที แต่ปัจจุบันทิศทางดังกล่าวยังไม่มีความชัดเจน หากรัฐบาลมีประกาศกติกาที่แน่ชัดเมื่อใด XPENG ก็พร้อมที่จะเคาะคำตอบและตัดสินใจได้ทันที

เนื่องจาก XPENG มีโรงงานในมาเลย์และอินโดนีเซีย ดังนั้น นโยบายการประกอบและผลิตรถยนต์ จะเป็นไปในทิศทางที่ว่า “1 โรงงาน 1 รุ่น" "สิ่งที่ XPENG ต้องการเห็นคือ ความชัดเจนในเชิงรายละเอียด ทั้งเรื่องนโยบายภาษีนำเข้า ภาษีสรรพสามิต และเงื่อนไขอื่นๆ โดยเฉพาะเกณฑ์การคำนวณสัดส่วนชิ้นส่วนในประเทศ (Local Content 40%) ว่ามีวิธีการประเมินอย่างไร เพื่อให้สามารถวางแผนทำงานร่วมกับผู้ผลิตชิ้นส่วนในท้องถิ่น (Local Suppliers) ในการทดแทนการนำเข้าจากประเทศจีนได้อย่างถูกต้องและเป็นรูปธรรม

นอกจากนี้ ยังมีเรื่องมาตรการเงินอุดหนุน (Subsidy) ว่าจะมีทิศทางอย่างไรเพื่อส่งเสริมให้เกิดการเปิดสายการผลิตในไทยได้อย่างคุ้มค่า รวมถึงการทำความเข้าใจในรายละเอียดของข้อตกลงการค้าเสรี (FTA) กับประเทศต่างๆ ในอาเซียน ว่าการใช้ไทยเป็นฐานการผลิตจะสร้างเปรียบเชิงการส่งออกได้มากน้อยเพียงใด

ทั้งนี้ XPENG จะไม่ผลิตรถยนต์ทุกรุ่นในทุกประเทศ เนื่องจากต้องใช้เงินลงทุนมหาศาล แต่จะประเมินจากฐานลูกค้าเพื่อเลือกรุ่นที่เหมาะสมกับแต่ละประเทศ แล้วอาศัยประโยชน์จากข้อตกลง AFTA ในการส่งออกแลกเปลี่ยนสินค้าระหว่างกัน ซึ่งในจุดนี้ก็จะกลับมาพิจารณาเรื่อง Local Content อีกครั้ง

อ่านเพิ่มเติมได้ที่นี่

• ทำไมรถไฟฟ้าราคา 1 ล้านอัพ ถึงเป็นตัวเลือกที่ไม่มีวันเอ้าท์
• รถ HEV ตัวตึงสายประหยัด จิบน้ำมันเบาๆ สุดฮิตมีรุ่นอะไรบ้าง
• สีรถถูกโฉลกตามวันเกิด 2568 สีอะไรเสริมดวง สีอะไรต้องห้าม

เกาะติดโลกยานยนต์ไปกับ Autospinn รีวิวชัด ข่าวไว โดยทีมงานมืออาชีพ รวมทุกความเคลื่อนไหวของรถยนต์ รถ EV และมอเตอร์ไซค์ ให้คุณ ‘รู้ลึก รู้จริง ก่อนใคร’ จะเช็กสเปก เทียบราคา หรือดูตารางผ่อน ก็จบได้ในที่เดียว

ซื้อขายรถมือสองออนไลน์ที่ไหนดี ? มาที่ one2car ตลาดรถมือสอง อันดับ 1 ของไทย ซื้อรถง่าย ขายรถไว เลือกได้จุใจกว่า 35,000 คัน มีรถครบทุกประเภทในราคาที่ใช่ จะรถคุณภาพ ฟรีดาวน์ หรือผ่อนถูก ก็หาง่าย ซื้อตรงกับผู้ขาย ไม่ผ่านคนกลาง