XPENG G9L เปิดพรีเซลจีน 259,800 หยวน ราว 1.27 ล้านบาท มีทั้ง BEV และ Range Extender วิ่งไกลสุด 1,602 กม. - รถใหม่วันนี้ ข่าวรถยนต์ EV ราคารถยนต์ไฟฟ้า รถยนต์พลังงานไฟฟ้า

Spread the love

XPENG G9L เปิดพรีเซลจีน 259,800 หยวน ราว 1.27 ล้านบาท มีทั้ง BEV และ Range Extender วิ่งไกลสุด 1,602 กม.

XPENG เปิดพรีเซล XPENG G9L SUV Flagship ขนาดใหญ่ 5 ที่นั่งในประเทศจีนอย่างเป็นทางการแล้ว โดยเคาะ ราคาพรีเซลเริ่มต้น 259,800 หยวน พร้อมทางเลือกระบบขับเคลื่อนทั้ง BEV ไฟฟ้าล้วน และ Super Range Extender รวมทั้งหมด 6 รุ่นย่อย

หากใช้อัตราแลกเปลี่ยน ¥1 CNY = 4.885 บาท

ราคาพรีเซล 259,800 หยวน
คิดเป็นเงินไทยประมาณ 1,269,123 บาท
หรือประมาณ 1.27 ล้านบาท

หมายเหตุ: เป็นการแปลงค่าเงินจากราคาจำหน่ายในประเทศจีนเท่านั้น ยังไม่รวมภาษี ค่าขนส่ง และค่าใช้จ่ายต่าง ๆ หากนำเข้ามาจำหน่ายในประเทศไทย

XPENG G9L มีทั้งหมด 6 รุ่นย่อย

702 BEV RWD Max — ไฟฟ้าล้วน ขับเคลื่อนล้อหลัง
660 BEV AWD Ultra SE — ไฟฟ้าล้วน ขับเคลื่อน 4 ล้อ
1602 Super Range Extender AWD Ultra SE
660 BEV AWD Ultra — ไฟฟ้าล้วน ขับเคลื่อน 4 ล้อ
755 BEV AWD Ultra Flagship — ไฟฟ้าล้วนรุ่น Flagship
1602 Super Range Extender AWD Ultra Flagship — Range Extender รุ่น Flagship

อย่างไรก็ตาม 259,800 หยวนเป็นเพียงราคาเริ่มต้นช่วงพรีเซล โดย XPENG ยังไม่ได้ประกาศราคาของแต่ละรุ่นย่อยครบทั้งหมด ณ วันที่ 20 สิงหาคม 2026 ดังนั้นรุ่น AWD, Ultra และ Ultra Flagship จะมีราคาสูงกว่าตัวเริ่มต้นเท่าใด ต้องรอวันประกาศราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการอีกครั้ง.

XPENG G9L 702 Max

ระบบขับเคลื่อน BEV ไฟฟ้าล้วน
ขับเคลื่อนล้อหลัง RWD
มอเตอร์ไฟฟ้าหลัง Permanent Magnet
กำลังสูงสุด 270 kW
เทียบเท่า 367 PS
แรงบิดสูงสุด 465 Nm
0–100 กม./ชม. 6.8 วินาที
ความเร็วสูงสุด 200 กม./ชม.
แบตเตอรี่ LFP 91.9 kWh
ระยะทางสูงสุด 702 กม. CLTC
อัตราสิ้นเปลืองไฟ 14.9 kWh/100 กม.
ระบบไฟแรงดันสูง 800V
รองรับ 5C Supercharging
DC Fast Charge 10–80% ประมาณ 10.7 นาที
ชาร์จ 12 นาที เพิ่มระยะทางได้ประมาณ 527 กม. CLTC
Turing AI Chip 1 ตัว
กำลังประมวลผล 750 TOPS

รุ่นนี้เป็นตัวเริ่มต้นฝั่ง BEV เน้นความประหยัดและระยะทาง ใช้มอเตอร์เดียวจึงวิ่งได้ไกลกว่ารุ่น AWD ที่ใช้แบตเตอรี่ขนาดเดียวกัน

XPENG G9L 660 AWD Ultra SE

ระบบขับเคลื่อน BEV ไฟฟ้าล้วน
มอเตอร์คู่ Dual Motor AWD
มอเตอร์หน้า 160 kW / 230 Nm
มอเตอร์หลัง 270 kW / 465 Nm
กำลังรวม 430 kW
เทียบเท่า 585 PS
แรงบิดรวม 695 Nm
0–100 กม./ชม. 4.6 วินาที
ความเร็วสูงสุด 200 กม./ชม.
แบตเตอรี่ LFP 91.9 kWh
ระบบไฟ 800V
รองรับ 5C Supercharging
ระยะทางสูงสุด 660 กม. CLTC
อัตราสิ้นเปลืองไฟ 16.1 kWh/100 กม.
DC Fast Charge 10–80% ประมาณ 10.7 นาที
ชาร์จ 12 นาที เพิ่มระยะทางประมาณ 495 กม. CLTC
Turing AI Chip 2 ตัว
กำลังประมวลผลรวม 1,500 TOPS

จุดเด่นคือได้สมรรถนะระดับ 585 PS เหมือนรุ่น Ultra แต่ลดจำนวนชิป AI ลงมาเหลือ 2 ตัว

XPENG G9L 1602 AWD Ultra SE

ระบบขับเคลื่อน Super Range Extender / EREV
ขับเคลื่อน AWD
เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.5T
เครื่องยนต์ทำหน้าที่เป็น Range Extender ผลิตไฟเข้าสู่ระบบ
ระบบไฟแรงดันสูง 800V
รองรับ 5C Supercharging
ระยะทางไฟฟ้าล้วนสูงสุด 435 กม. CLTC
ระยะทางรวมไฟฟ้า + น้ำมันสูงสุด 1,602 กม. CLTC
0–100 กม./ชม. 4.95 วินาที
รองรับน้ำมันเบนซิน RON 92
สามารถชาร์จเพิ่มระยะทางได้ประมาณ 450 กม. CLTC ภายใน 9 นาที ภายใต้เงื่อนไขการทดสอบของ XPENG

รายละเอียดความจุแบตเตอรี่ กำลังมอเตอร์ และแรงบิดแบบแยกมอเตอร์ของรุ่น Range Extender ยังต้องรอ XPENG เปิดเผยข้อมูล Configuration ฉบับเต็มเพิ่มเติม

XPENG G9L 660 AWD Ultra

ระบบขับเคลื่อน BEV ไฟฟ้าล้วน
มอเตอร์คู่ AWD
มอเตอร์หน้า 160 kW / 230 Nm
มอเตอร์หลัง 270 kW / 465 Nm
กำลังรวม 430 kW
เทียบเท่า 585 PS
แรงบิดรวม 695 Nm
0–100 กม./ชม. 4.6 วินาที
ความเร็วสูงสุด 200 กม./ชม.
แบตเตอรี่ LFP 91.9 kWh
ระบบไฟ 800V
รองรับ 5C Supercharging
ระยะทางสูงสุด 660 กม. CLTC
อัตราสิ้นเปลืองไฟ 16.1 kWh/100 กม.
DC Fast Charge 10–80% ประมาณ 10.7 นาที
ชาร์จ 12 นาที เพิ่มระยะทางประมาณ 495 กม. CLTC
Turing AI Chip 3 ตัว
กำลังประมวลผลรวม 2,250 TOPS

สมรรถนะเท่ากับรุ่น 660 AWD Ultra SE แต่รุ่น Ultra ได้ชุดประมวลผล AI ที่สูงกว่า

XPENG G9L 755 AWD Ultra Flagship

ระบบขับเคลื่อน BEV ไฟฟ้าล้วน
มอเตอร์คู่ Dual Motor AWD
มอเตอร์หน้า 160 kW / 230 Nm
มอเตอร์หลัง 270 kW / 465 Nm
กำลังรวม 430 kW
เทียบเท่า 585 PS
แรงบิดรวม 695 Nm
0–100 กม./ชม. 4.45 วินาที
ความเร็วสูงสุด 200 กม./ชม.
แบตเตอรี่ NMC 110 kWh
ระบบไฟ 800V
รองรับ 5C Supercharging
ระยะทางสูงสุด 755 กม. CLTC
อัตราสิ้นเปลืองไฟ 16.2 kWh/100 กม.
DC Fast Charge 10–80% ประมาณ 11.7 นาที
ชาร์จ 12 นาที เพิ่มระยะทางได้ประมาณ 540 กม. CLTC
Turing AI Chip 3 ตัว
กำลังประมวลผลรวม 2,250 TOPS

นี่คือรุ่น BEV ตัวท็อป ของ G9L ใช้แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ที่สุด 110 kWh และทำระยะทางได้สูงสุด 755 กม. CLTC

XPENG G9L 1602 AWD Ultra Flagship

ระบบขับเคลื่อน Super Range Extender / EREV
ขับเคลื่อน AWD
เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.5T Range Extender
ระบบไฟแรงดันสูง 800V
รองรับ 5C Supercharging
ระยะทางไฟฟ้าล้วนสูงสุด 435 กม. CLTC
ระยะทางรวมสูงสุด 1,602 กม. CLTC
0–100 กม./ชม. 4.95 วินาที
รองรับน้ำมัน RON 92
เป็นรุ่น Flagship ของฝั่ง Super Range Extender

ระบบชาร์จและจ่ายไฟ

สถาปัตยกรรมไฟแรงดันสูง 800V
รองรับแบตเตอรี่แบบ 5C
รองรับระบบจัดการความร้อน XP-HP3.5
V2L จ่ายไฟออกภายนอกสูงสุด 6 kW
ปลั๊ก AC ภายในรถสูงสุด 2.2 kW
Wireless Charger ด้านหน้า 50W จำนวน 2 จุด
Wireless Charger ด้านหลังสูงสุด 50W
USB-C สูงสุด 60W

ขนาดตัวถัง XPENG G9L

ความยาว 5,120 มม.
ความกว้าง 1,999 มม.
ความสูง 1,782 มม.
ระยะฐานล้อ 3,100 มม.
รองรับ 5 ที่นั่ง
Frunk ในรุ่น BEV 109 ลิตร
พื้นที่สัมภาระด้านหลังสูงสุดประมาณ 1,152 ลิตร
ช่องเก็บสัมภาระใต้พื้นประมาณ 230 ลิตร
รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด 5.4 เมตร
ความสามารถลุยน้ำฉุกเฉินสูงสุด 700 มม.

ระบบช่วงล่าง

แม้ตัวรถจะยาวกว่า 5.1 เมตร แต่ระบบเลี้ยวล้อหลังช่วยให้มีรัศมีวงเลี้ยวต่ำสุดเพียง 5.4 เมตร

ระบบ AI และช่วยขับขี่

ขึ้นอยู่กับรุ่นย่อย โดยกำลังประมวลผลสูงสุดอยู่ที่ 2,250 TOPS

รุ่น 702 Max ได้ 750 TOPS

รุ่น 660 AWD Ultra SE ได้ 1,500 TOPS

รุ่น 660 AWD Ultra และ 755 AWD Ultra Flagship ได้สูงสุด 2,250 TOPS

หน้าจอและห้องโดยสาร

ระบบเครื่องเสียง

ระบบเสียง Lingjing AI Sound Max
สูงสุด 33 ลำโพง
มีลำโพงบริเวณ Headrest ในรุ่นที่รองรับ
มีระบบ AI Surround Sound
มีลำโพงภายนอกตัวรถ

เบาะนั่งและความสะดวกสบาย

ระบบปรับอากาศ

ความปลอดภัย

โครงสร้างตัวถัง Steel-Aluminium Hybrid
โครงสร้างอะลูมิเนียมหล่อชิ้นใหญ่ด้านหน้าและด้านหลัง
ใช้เครื่องหล่อขนาด 16,000 ตัน
คานประตู Hot-formed Steel
A-Pillar และ B-Pillar เหล็กกำลังสูง
โครงสร้างป้องกันแบตเตอรี่
ถุงลมนิรภัยหลายตำแหน่ง
AEB (Autonomous Emergency Braking) — ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ
FCW (Forward Collision Warning) — ระบบเตือนการชนด้านหน้า
AES (Automatic Emergency Steering) — ระบบช่วยหักหลบฉุกเฉินอัตโนมัติ
LDW (Lane Departure Warning) — ระบบเตือนเมื่อรถออกนอกเลน
LKA (Lane Keeping Assist) — ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน
ELK (Emergency Lane Keeping) — ระบบช่วยควบคุมรถกลับเข้าเลนในสถานการณ์ฉุกเฉิน
BSD (Blind Spot Detection) — ระบบตรวจจับรถในจุดอับสายตา
LCA (Lane Change Alert) — ระบบเตือนขณะเปลี่ยนเลน
RCTA (Rear Cross Traffic Alert) — ระบบเตือนรถตัดผ่านด้านหลังขณะถอย
DOW (Door Open Warning) — ระบบเตือนอันตรายขณะเปิดประตู
RCW (Rear Collision Warning) — ระบบเตือนการชนจากด้านหลัง
Driver Monitoring System — ระบบตรวจสอบพฤติกรรมและความพร้อมของผู้ขับขี่
Traffic Sign Recognition — ระบบตรวจจับและจดจำป้ายจราจร
Automatic High Beam — ระบบปรับไฟสูง-ต่ำอัตโนมัติ

Autohome